Edgartown conteste les nouvelles directives de protection des oiseaux de rivage

Conseil sélectionné pour soutenir les efforts du groupe d'accès à la plage visant à supprimer la zone tampon de 150 pieds pour les oiseaux de rivage de Norton Point du plan de gestion de la plage.

Une organisation locale à but non lucratif dédiée à l'accès responsable aux plages publiques a reçu le soutien du conseil d'administration d'Edgartown pour protester contre le plan de protection des oiseaux de rivage mis à jour par l'État pour la plage de Norton Point.

Le conseil a accepté d'envoyer une lettre aux régulateurs de l'État s'opposant à une zone tampon de 50 mètres pour protéger les habitats des pluviers siffleurs et des sternes, mais qui a également restreint l'accès des véhicules.

La barrière de plage d'environ trois kilomètres reliant Chappaquiddick à Edgartown est passée sous la gestion du département des parcs d'Edgartown plus tôt cette année, après avoir été gérée par les fiduciaires des réservations pendant près de deux décennies.

La prise de contrôle de Norton Point par la ville a nécessité une gestion des formalités administratives étatiques et fédérales - une approbation de son plan de gestion de plage proposé, ainsi que des déterminations sur les conditions d'accès des véhicules publics sur sable (OSV).

Pour permettre l'accès de l'OSV à Norton Point, les parcs d'Edgartown avaient besoin de l'approbation du programme du patrimoine national et des espèces en voie de disparition de la division des pêches et de la faune du Massachusetts, qui assure la protection des espèces menacées et protégées.

La ville a reçu le feu vert officiel en mai.

Mais avec cette approbation est venue une nouvelle politique concernant la protection des oiseaux de rivage, mise en place par la Division des pêches et de la faune, qui interdit aux OSV de s'approcher à moins de 150 pieds des oiseaux de rivage nicheurs à Norton Point.

Lundi, Peter Sliwkowski, président du MV Beachgoers Access Group (MVBAG) a déclaré aux membres sélectionnés du conseil d'administration d'Edgartown que la nouvelle zone tampon entrave non seulement l'accès à la plage publique, mais indique également une « dépassement » de la part de l'État, car elle est incompatible avec la Division des pêches. et Wildlife 1993, lignes directrices sur la protection des oiseaux de rivage sur les OSV.

Ces lignes directrices ont été élaborées pour aider les gestionnaires de plages et les propriétaires fonciers du Massachusetts à éviter les violations potentielles des règlements de la Endangered Species Act. Depuis son introduction, le document a servi de critère pour examiner les avis d’intention (NOI) qui incluent l’accès des véhicules à la plage.

Selon les lignes directrices, qui, selon Sliwkowski, ont servi de « référence » pour la gestion des oiseaux de rivage dans tout le Commonwealth au cours des trois dernières décennies, il n'y a aucune référence à une zone tampon de 50 mètres pour les véhicules.

Sliwkowski a déclaré que la direction du MVBAG estime que la nouvelle zone tampon requise entre les oiseaux de rivage nicheurs et les OSV n'était pas seulement une mauvaise interprétation des propres réglementations de l'État, mais, selon l'équipe juridique de l'organisation, est « tout simplement fausse ».

Le mandat de zone tampon est « arbitrairement imposé par la Division [des pêches et de la faune] sans passer par aucun des processus réglementaires », a déclaré Sliwkowski, ajoutant que si l'État devait adopter une nouvelle norme ou réviser les lignes directrices de 1993, il devrait le faire. être « bien motivé et impliquer de multiples parties prenantes et devrait inclure une période d’avis public et de commentaires ».

En tant que propriétaire de Larry's Tackle Shop, Sliwkowski a déclaré qu'il était en contact avec des personnes qui avaient participé à des réunions publiques au début des années 90 concernant la section sur la réglementation OSV des lignes directrices de 1993, qui avaient relayé la nécessité de la participation du public et d'une section distincte consacrée à l'accès des véhicules.

Aujourd'hui, imposer une telle zone tampon « aura un effet futur significatif et de grande envergure sur la restriction de l'accès à la plage d'OSV », a-t-il déclaré, ajoutant que les représentants de MVBAG demandent que cette condition soit supprimée du plan de plage de Norton Point de la ville.

Lors de la réunion spéciale du conseil d'administration de lundi, et en plus de travailler déjà avec les représentants des gouvernements locaux et étatiques concernant la nouvelle politique, l'organisation à but non lucratif a demandé à la ville d'Edgartown de signer une lettre de soutien à sa mission qui sera transmise à Mass Wildlife.

«Je suis en faveur de ce que vous voulez faire», a déclaré le président du conseil d'administration, Arthur Smadbeck, avant de présenter une motion en faveur de la rédaction de leur propre lettre au nom de la ville. Le conseil d’administration a également accepté d’être « signataire de tout ce qui pourrait être nécessaire ».